2.3.3 上位記錄、數據處理單元

此單元為起重機監控系統的記錄部分,系統功能最終在此單元來實現,針對起重機工藝特點和 監控要求,提出了下位監控系統的要求 :

(1) 實時存儲下位采集單元傳送人的運行狀態及故障信息 。

(2) 實現歸檔等事故追 溯功能 。

(3) 系統自校驗功能,保證自身的可靠。

(4) 實時顯示 架橋機運行狀態及故障信息。

(5) 實現濾波和數據轉換的功能 。

(6) 邏輯控制及系統綜合配置。

根據以上功能要 求及下位采集單元的接口問題,下位方案定為以工控機為核心 的方案。   上位機采用 V C +  + 編寫具備實時性的監控軟件。針對以上設計要求,對上位記錄 、 數據處理單元硬件做出以下優化 :

(l) 選用被動散熱主板。即主板上無機械風扇 , 采用散熱片散熱。

(2) 屏幕機身一體化設計,并選用觸摸屏 。

(3) 內部棄用機械硬盤,采用抗震的閃存式固態硬盤。規避工控機內部對震動最敏感的部件。

(4) 電源輸人加人 D C D C 直流穩壓模塊。

起重機監控軟件具備通過 O PC 與西門子 PL C 通訊的能力 ,實時記錄了起重機的運行參數。 選用OPC技術的原因 :

(l) 具備通用性。目前主流的工控廠商均支持該技術。

(2) 其技術具備硬件和軟件獨立性,適合作為通用產品。為起重機安全監控管理系統通用化做準備 。

(3) 技術開放 ,軟件基于其具備對內透明的特性。針對起重機安全監控管理系統對實時性要求很高,上位軟件采用 C 十十 作為主要編程軟件編寫,其具備起重機機構特點與采集到的數據分析起重機的詳細參數，做出針對性很的疲勞分析、壽命評估，同時改進、改善起重機的設計。

2.3 .4 視頻采集單元

起重機安全監控管理系統要求了視頻監控 ,考慮到其和監控性能的主系統關聯度不大 , 如果與監控系統合并 ,  則非常耗費資源 , 并可能導致整個監控系統穩定性下降 ,     故將其獨立。架橋機監控點標準要求:過孔狀態、架梁狀態、運梁車同步狀態 。其中針對運梁 車同步狀態監控 , 運梁 車長達 60 m , 監控角度不到 03 。 有兩 個探頭裝在架橋機的前端 , 距離不小于08 m ,可能存在干擾現象。這對視頻采集提 出了很高的要求 ,針對這些要求 ,方案采用了專業的工業攝像頭和攝錄機并留有遠程傳輸的接口和能力。

3、總結

起重機是現代工業生產和起重運輸中實現生產過程機 械化、 自動化的重要工具和設備 , 為了高效快捷地監控起重機械的運行狀態 ,提高裝卸效率 ,     減少故障時間 ,提高生產效率,保障起重機安全運行 , 不論在學術上還是工程上 都意義重大, 本文開展了對 通用起重機起重機安全監控管理系統的研究,     并以架橋機起重機安全監控管理系統為例做出設計。

本文分析系統的結構特點與功能 , 結合現代監控系統的發展概況 ,通過通訊方式的比較 , 確定了上 位機 、 下位機 、 現場設備間的通訊方式 ,并采用西門子 5 7 一30 0 的 PL C 監控架橋機 , 用 S T E P 7 軟件完成程 序設計 , 用 C + 十 開發設計上 位機監控軟件 ,完成提出的要求 。